借助这些海量用户平台，京津冀中加车虎扑为用户提供完整覆盖线上线下的体育相关内容与服务，京津冀中加车主要包括赛事资讯、社区互动、线上增值、赛事运营、体育服务、商品和服务导购等。

▼ 除此之外，短途公司还有“广告联盟”和“平台导流”的效果广告模式。典型代表为：列车苹果iOS系统的内置天气应用、华为天气、MIUI天气等。

典型代表为墨迹天气、京津冀中加车中国天气通(中国气象局官方APP)、最美天气、新浪天气通。▼ 据此，短途我们顺便看了一下公司的投资活动，我们发现，公司近四年来，在理财产品的投资上，占据了很大比重，并呈现逐年递增的趋势。公司的主营业务收入，列车99%都是靠广告收入。

所以，京津冀中加车公司会通过和应用宝、京津冀中加车百度手助等应用商店合作，付费推广，或者通过搜索引擎优化，提高曝光率，还会选择和手机厂商等合作，通过预装的形式到达客户。行业上游为：短途气象信息提供商、应用推广服务商和服务器及带宽等IT资源供应商;行业下游为：移动互联网用户、广告客户。

天气预报工具，列车不仅能商业化，而且能有89%的毛利，一年完成超过1亿的营收。

具体的调整公式为：京津冀中加车▼ 也就是说，京津冀中加车公司要保证，坚决不能出现第X轮比第X-1轮的增资价格低的情况，不然，第X-1轮进场的股东就有权利要求重新调整公司的股权比例。钛媒体集团旗下科技投行“潜在投资”，短途经过对中国创投市场创业数据的梳理，短途对主流投资机构及创业项目的深度走访，利用取样分析，数据综合分类，深度面访，多维度比对等手段制作完成了这份沉重的《2016-2017追因中国创投“死亡名单”》报告。

列车而处于“准关闭”状态的企业还有上百家。document.writeln('关注创业、京津冀中加车电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

(各领域关闭名单详见报告第四部分)如果把时间播回到三年前，短途电子商务、短途O2O、社交、企业服务都正是资本的新宠，经历了36个月的“补贴——烧钱——数据——融资”循环，卡位已经基本形成，市场最终只容得下头部的几家公司。与上述白皮书相呼应的是，列车我们此次对于死亡公司的调查统计发现，列车跟很多人的印象可能不同的是，从2014到2016年成立的创业公司彻底死亡数量为272家，占整个过去六年彻底死亡数量1398家的比重，并不超过1/3。

(责任编辑：西崎绿)

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